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行业资讯

三环路指路牌 让成都失去“方向感”?

看到指路牌,找不到去绵阳的方向


昨日,华西都市报报道了《路口标示不清 司机路上打“转转”》,引起了广大读者的强烈关注。“成都是一个没有‘方向感’的城市”,成了不少读者的最大感慨。特别是三环路的指示牌不仅“细节问题”多,连起码的大方向也没指明,让来成都或经过成都的车子上了三环就找不着北。社会学家陈昌文说,成都要成为真正的国际大都市,规范交通标牌已迫在眉睫,不能让外来的司机一进入成都就失去了方向感。

指路牌A面:他们在迷路

辅道安路牌很容易错过

上个月底,成都市民赵先生驱车到三环路准备上北新干道时,就因路标不清而上错了道。当时,他驾车经川陕立交逆时针行驶,靠近成彭立交时他准备从主道驶进辅道进入北新干道。可当车快到辅道时,他一直没有发现出口,经仔细观察才发现,辅导旁有一个很小的道路才是出口。而提醒司机的标牌设置在辅道右边,被灌木丛挡住了。

赵先生说,随后看到的一幕更让他捏了一把冷汗。由于标识不清,出口辅道狭小,不少外地司机错过了驶出三环路的路口。就在距出口不到100米处有一入口,不少大车司机冒险逆行驶出了三环路。赵先生建议,指示路牌应设在主道上,做得醒目一点,同时管理方应避免路边灌木丛挡住司机视线。

付先生经常驾车出行,说起迷路的经历他显得有些哭笑不得。据他介绍,他不止一次在开车上三环路后,经成南立交准备上成南高速时,“按照提示”将车开到了十陵公园。他表示,他作为本地人都会迷路,那外地司机在走那条路时不知有多“打脑壳”了。

指路牌B面:他们在带路

带路“生意”好短途赚得多

正因为指路牌让人“大方向迷失”,42岁的陈仁夫才“抓住商机”,干起了带路的“生意”。每天吃过早饭,他就会蹲在龙潭立交桥下,每当看到外地车辆驶来,便凑上前去举牌招揽业务。

   15日上午,陈仁夫告诉记者:“今天是周日,下午问路的人肯定不少。这立交桥很复杂,入口没有明确标志,外地司机上去了多半找不到路,连本地司机都有可能遭转迷糊。”老陈带路的价格按路途远近而定,近一点的10元,最高为50元。但老陈一般很少去远的地方,他不愁没有“生意”,短途带路可以赚得更多。“生意”好的时候,他一天可挣百元以上。

光在三环路城东一线,像老陈这样的带路人就有50来个。

对这些守在路边的带路人,不少外地司机都表示理解,甚至不少人认为他们不可或缺。一位重庆来的司机说:“听说成都有关部门规定不允许带路,没有带路人也好,但要把指路牌写明白,免得我们跑冤枉路。”

记者调查

标着小地名老是迷惑人

成都本地人开车在三环路行驶都容易“迷途”,那外地司机就更迷糊了。原因就在于三环路指路牌存在一个“盲区”:没有提示前方可通达的大地名。比如,一个从重庆过来的司机,他就无法从指路牌上明白前往绵阳、温江和新津等地该走哪条路。难怪不少司机说,一上三环路,感觉成都就像一个没有方向感的城市。

昨日上午,本报记者四次驱车重走三环路。以成渝高速入口、成雅高速入口、成绵高速入口等多个高速路口为起点,逐一观察后发现:尽管成都各个路口的交通标牌十分密集,但标着的以小地名居多。

路线一成绵高速到都江堰

从成绵高速出口出发大约行驶200多米后,就有一个分岔路口。路口的交通指示牌上显示,往前走为昭觉寺和龙潭立交,往右走则为川陕立交。5名外地司机正将车停在那里,准备问路,但在这里问路几乎不可能找到人。

其实,收费站工作人员的话就可以写上指路牌。他们说:“从川陕立交方向就可以直接到都江堰、彭州和郫县方向,而往昭觉寺和龙潭立交方向直走则可到双流、温江等地。”工作人员还说,如果在分岔路口走错了,下一个出口就在几公里外的地方了。

路线二成南高速到绵阳

以成南高速成都出口为起点上三环路后,第一个标记牌显示为成南立交,然后是龙潭立交,紧接着是东三环路二段、成绵立交、东三环路一段、川陕立交……一路上只有到了成绵立交后才出现标有“绵阳”两字的交通指示牌。如果车辆要前往绵阳,必须经过成南立交和龙潭立交等多个没有明确标示的分岔路口。

路线三娇子立交到琉璃立交

从三环路上琉璃场到娇子立交附近有一个三岔路口,路口上方的指路牌上一边指向娇子立交,一边则指向琉璃立交。记者驱车走了整整一公里后,没能发现明确的方位提示,只好继续在三环路上打转。

专家访谈

交通发展快汽车导行应跟上

四川大学社会学与心理学系主任陈昌文说,近年来,成都的道路建设成效已十分显著,周边道路几乎已四通八达。成都像一座环形城市,几乎所有主干道都被绕城高速串了起来。相比之下,道路上的交通指示牌配套还远远达不到一个国际大都市应有的水平。“成都的交通发展相当迅速,但汽车导行却是个问题。”他表示,成都的交通指示经常给不熟悉成都路况的司机带来麻烦,这早已是不争的事实。外地人走到了成都,特别是上三环,标示不清的路牌往往会误导外地车辆。

成都要成为真正的国际大都市,不能让外来司机一进入就失去了方向感。因此,有必要向世界表明,成都交通有清楚的坐标和醒目的道路指引。

陈昌文表示,规范交通标牌已成为成都交通迫在眉睫的事。无论是成都人还是外地人,应该都能一眼就看清楚路牌所指的路和方位。他建议,每个大的道路口都应设置大概的成都示意图,让外地司机对成都各个方位和其所处位置有个大致概念。这样就可以让成都的交通变得更为合理。

读者来电

有的缺有的错这些标识不好认

昨日,上百名读者致电本报,说出了他们发现成都需要改进的一些指路牌。

赵先生:三环路上多处路标提示出口还有2.5公里,但小数点看不清楚,看上去像25公里,建议把小数点再画明显点。

何先生:草金立交往成都西边行驶,有个向光华大道的牌子,但上去后就再没有具体指示。我们当地人还好说,就晓得在光华大道桥下右拐,再往光华村方向走两百米再左转上光华大道。很多人都不知道这条路线,外地人就更晓不得了。

杜先生:人南立交往机场高速走,在机场高速和立交桥交接处有一个转弯,但只在左边分道线上立了一个很小的指示牌,容易让人忽略,直接就往成雅高速方向走了。希望能立一个大的标志牌。

吴先生:从外环路南面上成温邛高速,没有任何到成温邛的标识牌,只看到一个温江永陵的牌子,也不知道是不是上成温邛的路,当时我就真找不到去成温邛的路口了。

张先生:机投镇上三环路的路口很小,也没有任何指示标志。

李先生:西三环路武侯立交对面有个标识牌,写着“武侯立交到双流出口”,我走了几次都是死路,这标识牌是错的;武侯立交口子上有几个标识牌写着“右转草金路”,结果拐过去是条小路。



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点击次数:  更新时间:2015-02-27  【打印此页】  【关闭
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